ALICE SYSTEM将以“客运版”集装箱运送方法，经过乘客舱体的无缝转接，旨在完结全程无需换乘的一体化出行体会。大阪关西世博会上，川崎重工将展出全尺度的ALICE Rail模型，参观者将有时机近距离调查客舱接驳进程，并体会机械臂的实践使用演示。
ALICE体系的中心组成包含乘客舱“ALICE Cabin”以及四种配套交通载体：ALICE Car（轿车）、ALICE Rail（铁路车辆）、ALICE Ship（船只）和ALICE Aircraft（航空器）。该体系彻底改变了传统换乘形式，乘客只需在动身地进入ALICE Cabin，随后客舱会主动与不同交通载体对接，完结从动身点到目的地的全程运送，无需乘客半途替换交通工具。
铁路载体ALICE Rail的规划亮点在于旁边面设有专门铺位，可将ALICE Cabin完美嵌入。这一规划使得客舱转接流程高效、平稳，大幅度的提高了旅客的出行快捷性。每个ALICE Cabin可包容4名乘客，装备了多项前沿科技设备。其智能管家体系选用机械臂技能，能够呼应语音指令帮忙乘客完结日常服务，如饮品投递、持握电子设备及帮忙穿脱外套等。
ALICE Cabin宽3米、高2.1米、长2.1米，客舱墙面选用半透明玻璃显现屏规划，在确保乘客赏识外部景象的一起，也能显现视频内容和游览信息。此外，长途通讯体系支撑客舱间画面投射，便于乘客进行长途医疗咨询和线上会议，满意现代社会多元化需求。
ALICE SYSTEM的规划理念表现了对环保的分外的注重，总体系估计将选用氢能作为首要动力来历，这也是川崎重工未来事务的中心。特别是ALICE Rail和ALICE Car方案搭载名为“OCUVOID”的发电机组，该体系依据摩托车用氢引擎技能开发。这些发电单元能够像干电池相同依据电量需求来做衔接，不只适用于交通运送，还可用于个人发电等多种场景。
集装箱式客运体系并非全新概念，早在1980年代，日本国铁就曾研讨相似体系，首要是针对新干线与一般线路间的直通运转问题。其时的想象是乘客舱体可在不同轨距的车辆间横向滑动搬运，日本国铁铁道技能研讨所（现铁道归纳技能研讨所）曾为此制造运转模型。
在实践使用层面，JR货运公司现有的ZX45A型“Research Cabin”功能查验测验集装箱，除了包容检测设备外，还设有工作人员乘坐空间，可搭载于测验列车上履行各项功能查验测验使命。